STS MS 380 L –V/S/6-K

Manufacturer

STS

Country

Part number

MS 380 L –V/S/6-K

Description

Messerschleuse MS 380 L –V/S/6-K, da von Ihnen außer der Bezeichnung weiter Informationen fehlen erfolgt die Angebotslegung auf der Grundlage der Bezeichnung bei STS Schleusentechnik Schweina GmbH, d.h. grundsätzliche Hauptanschlußmaße, Förderleistung und wesentliche Ausführungsdetails nach der aktuellen „Standard-Ausführung“ lt. STS-Schleusentechnik bzw. lt. gültiger Spezifikation nach Bezeichnung (Sonderausführung) wie nachfolgend: Gehäuse: in stabiler Stahl - Schweißkonstruktion, Wst. S235JRG2 Gehäusebuchsenlauffläche fein gedreht, mit 30 μm Schichtdicke galvanisch hartverchromt , HSS - Obermesser im Einlaufbereich und HSS - Untermesser im Auslaufbereich entfallen, Einbaumöglichkeit aber inclusive Inspektionsdeckel / Schottblech kpl. vorgerüstet, alle nicht benötigten Schraubenbohrungen dicht verschlossen, Umrüstungsmöglichkeit auf Messerschleuse mit starrem Rotor ist somit gegeben, im Einfallschacht mit Leckluftsammlereinheit ausgerüstet inkl. 2 Stück Leckluftabsaugstutzen am Einfallblech des Gehäuse Rotor: in stabiler Stahl - Schweißkonstruktion, Wst. S 355/235 JRG2, modifiziert mit 6 Kammern, Rotorblätter mit s = 20 mm, in Laufrichtung 2° gepfeilt angeordnet, symm. 6 x 60°, gedr. Radialspaltmaß 0,3 +0,1 mm über starren Endschilden, Rotorblätter in Laufrichtung 2° gepfeilt ausgeführt, Stirnseiten radial ohne Neigung, mit Dichtleisten aus hochfestem Material/Zuschnitte aus Wst. SBR - Superheißgurt, s = 9 mm, Härte 70°Shore, gewebeverstärkt sehr verschleißfest in Bezug auf Abriebfestigkeit und erhöhte Temperatur- beständigkeit (220°C), wasserstrahlgeschnitten, durchgehender Farbton schwarz, Zellradstege an der Stirn gestuft um 8 mm eingefräst zum Einbau der Dichtlippen ohne Verengung des Kammer - Einfallquerschnittes, Befestigung und Justierung der nachstellbaren Dichtleisten erfolgt über geteilte, verschraubte Klemmleisten s = 4 mm, Radialspaltmaß über den Dichtlippen theoretisch auf 0 eingestellt - zur Vermeidung von radialem Reibungsdruck in der Gehäusebuchse, Ringfläche an Rotorendschilden feinbearbeitet für die Anlage der Messing – Axialabdichtungs – Segmente Antrieb: integrierte Getriebekonsole mit allen Anschlussmaßen für die passgerechte Montage eines SEW - Fußgetriebemotors R 107 / max. 9,2 kW / Bauform M1 in Verbindung mit einer stoßgedämpften Wellenkupplung, Festlagerung und Loslagerung durch robuste außenliegende Pendelrollenlager, Drehzahlüberwachung / Gehäuse und Impulsgeber vorgerüstet, induktiver Näherungsschalter nicht enthalten, Einbaumöglichkeit aber vorbereitet ; Getriebemotor, Kupplung einschl. Montage nicht im Lieferumfang enthalten! Fördervol.: Förderleistung bzw. reale Förderleistung unter Bestimmung des minimalen Füllgrades einschließlich Vorgabe der Rotordrehzahl wird projektspezifisch Ihrerseits ermittelt, Fördergut gleichmäßig aufgeben d.h. Materialsäulen in Zulaufschurre vermeiden, maximale Druckdifferenz zwischen Ein- u. Auslauf 1,0 bar / 100 kPa ; Abmess. Rotor : Nominalvolumen bei einer Umdrehung 380 Liter, Rotornenndurchmesser 700 mm Spülluft : Seitenschilde bds. mit 2“ Gewindeanschlüssen modifiziert zur Aufgabe von Spülluft, /Abdicht. Abdichtung Wellendurchführungen des Rotors mittels Stopfbuchsen / PTFE Graphit - Dichtung, Nachschmierung über zusätzliche Rotgußschmierringe möglich (Kegelschmierköpfe außen auf Stopfbuchse) Oberfläche: gestrahlt mit SA 2,5, Farbgebung nach RAL 7031, Schutzvorrichtung RAL 3000, Schichtdicke gesamt 80 μm, Einkomponentenbeschichtung, einfache Industrielackierung